Hoe werkt de laadvermogen checker?
De laadvermogen checker berekent of je camperombouw binnen het maximaal toegestane laadvermogen van je bus past. De tool vergelijkt het totaalgewicht van je inbouw, passagiers en bagage met het beschikbare laadvermogen.
Berekening
Het maximale laadvermogen is de toegestane totaalmassa min het leeggewicht van de bus. Het totaal toegevoegd gewicht is de som van je inbouwgewicht, het gewicht van de passagiers en je bagage. Voor passagiers rekenen we 75 kg per persoon, de rekennorm van de RDW en de EU. De bestuurder tellen we niet mee, want die zit al in de massa rijklaar op het kentekenbewijs. Heb je een leeggewicht uit een andere bron, waarbij niemand in de bus zat, zet dan het vinkje bij het leeggewicht uit. Het resterend laadvermogen is het verschil tussen het maximale laadvermogen en het totaal toegevoegd gewicht.
Statusbeoordeling
De tool geeft drie statusniveaus: groen (binnen de limieten, volgens de gewichten die je invult), oranje (dicht bij de grens, overweeg gewicht te besparen) en rood (overladen). Bij overlading toont de tool hoeveel kilogram je over de grens zit. Overladen is gevaarlijk en strafbaar, en de boete loopt op met het overschrijdingspercentage.
GVW-ophoging
Als je laadvermogen te krap is, kun je bij sommige voertuigen een GVW-ophoging aanvragen. Hierbij wordt het maximaal toegestane gewicht verhoogd, waardoor je meer laadvermogen krijgt. Dit moet door de fabrikant of importeur worden goedgekeurd en geregistreerd bij de RDW. Let op: met rijbewijs B rijd je een voertuig tot 3500 kg — daarboven is rijbewijs C1 vereist.
Veelgestelde vragen
Wat is een GVW-ophoging en hoe vraag ik die aan?
Een GVW-ophoging (technisch: massa-verhoging) verhoogt het maximaal toegestane totaalgewicht van je voertuig. Je vraagt dit aan bij de fabrikant of importeur van je bus. Zij beoordelen of het chassis, de remmen en de vering geschikt zijn voor een hoger gewicht. Na goedkeuring wordt het nieuwe GVW op het kentekenbewijs vermeld.
Waarom telt de bestuurder niet mee bij de passagiers?
Omdat hij al meegeteld is. De massa rijklaar op je kentekenbewijs is de Europese massa in rijklare toestand: het voertuig met minstens 90 procent brandstof, de vloeistoffen, de standaarduitrusting en een bestuurder van 75 kg. Het keuringshandboek van de RDW benoemt die 75 kg met zoveel woorden. Tel je daar nog eens 75 kg per inzittende bovenop inclusief jezelf, dan weegt de bestuurder dubbel. Voor de overige inzittenden rekenen we wel 75 kg per persoon, de officiële rekennorm inclusief handbagage. Werkelijke gewichten wijken daarvan af; weeg je bus beladen op een weegbrug als je krap zit.
Wat gebeurt er als ik overladen ben?
Overlading is strafbaar en gevaarlijk. Bij een controle riskeer je een boete die oploopt met het overschrijdingspercentage. Daarnaast kan je verzekering weigeren uit te keren bij een ongeluk, en zijn je remmen en banden niet berekend op het hogere gewicht.
Wat is het verschil tussen GVW en leeggewicht?
GVW (Gross Vehicle Weight) is het maximale toegestane gewicht inclusief alles. Leeggewicht is het busje zoals het van de fabriek komt. Het verschil is je laadvermogen.
Mag ik mijn laadvermogen overschrijden?
Nee, dat is gevaarlijk en illegaal. Je verzekering kan niet uitkeren bij een ongeluk. Bij een controle riskeer je een boete en een rijverbod.