Ga naar inhoud

Regelgeving & Veiligheid

Belangrijke informatie over regelgeving, keuring en veiligheidseisen voor je camper ombouw in Nederland.

Deze informatie is ter indicatie en geen officiële bron. Raadpleeg altijd de RDW, Belastingdienst of een erkend keurstation voor actuele regels.

Laatst bijgewerkt: januari 2025

RDW-keuring (individuele goedkeuring)

Bij het ombouwen van een bestelbus naar een kampeerwagen moet je een individuele goedkeuring aanvragen bij de RDW. Dit is verplicht als je het voertuig op kenteken wilt laten registreren als 'kampeerauto'.

  • 1De aanvraag verloopt via een erkend keurstation (bijv. TÜV, Dekra).
  • 2Het voertuig moet voldoen aan de Regeling Voertuigen en Europese richtlijnen.
  • 3Vereiste voorzieningen: vaste slaapplaats, kookgelegenheid, tafel, zitplaatsen en opbergruimte.
  • 4De inrichting moet vast en duurzaam bevestigd zijn.
  • 5Kosten voor de keuring liggen doorgaans tussen €500 en €1.500.

BPM & belastingen

Een bestelbus (grijs kenteken) met 0% BPM verliest dit voordeel bij omregistratie naar kampeerwagen. De fiscale gevolgen zijn aanzienlijk.

  • 1Bij omregistratie van grijs kenteken naar kampeerauto wordt de BPM-vrijstelling ingetrokken.
  • 2De hoogte van de na te heffen BPM hangt af van de oorspronkelijke cataloguswaarde en leeftijd van het voertuig.
  • 3Motorrijtuigenbelasting (MRB) voor een kampeerauto is doorgaans lager dan voor een bestelauto op naam van een particulier.
  • 4Raadpleeg de Belastingdienst of een BPM-specialist voor een exacte berekening.
  • 5Let op: regels veranderen regelmatig. Controleer altijd de meest actuele informatie.

Gewichtsgrenzen

Het toegestaan laadvermogen is een harde grens. Overbelading is gevaarlijk en strafbaar.

  • 1Check het maximaal toegestane gewicht (GVW) op het kentekenbewijs of bij de RDW.
  • 2Trek het leeggewicht af van het GVW voor je beschikbaar laadvermogen.
  • 3Houd rekening met passagiers (75 kg per persoon) en bagage.
  • 4Een camperombouw voegt gemiddeld 300–600 kg toe aan het leeggewicht.
  • 5Overbelading leidt tot boetes van €130 tot €1.300+ afhankelijk van het percentage.

Gasinstallatie-eisen

Een gasinstallatie in een kampeerauto moet voldoen aan strenge veiligheidsnormen.

  • 1De installatie moet voldoen aan NEN-EN 1949 (gasinstallaties in kampeervoertuigen).
  • 2Gasflessen moeten in een geventileerde ruimte staan met afvoer naar buiten.
  • 3Een drukregelaar en gasslang moeten gekeurd en niet verlopen zijn.
  • 4Verplicht: een gasdetector of lekdetectiesysteem.
  • 5Bij de RDW-keuring wordt de gasinstallatie apart gecontroleerd.

Elektrische installatie

Hoewel er in Nederland geen aparte keuring is voor de 12V/24V installatie, gelden er wel veiligheidsnormen.

  • 1Gebruik kabels van de juiste dikte (zie onze Kabelcalculator).
  • 2Zekering op elke stroomkring, zo dicht mogelijk bij de accu.
  • 3Lithium-accu's moeten een Battery Management System (BMS) hebben.
  • 4230V installaties (walstroom/omvormer) moeten voldoen aan NEN 1010 en worden gecontroleerd bij de keuring.
  • 5Houd kabels weg van warmtebronnen en scherpe randen.

Verzekering

Na omregistratie verandert je verzekering. Niet alle verzekeraars accepteren zelfbouw kampeerauto's.

  • 1Meld de ombouw altijd bij je verzekeraar vóór de omregistratie.
  • 2Sommige verzekeraars vragen om foto's of een taxatierapport van de inbouw.
  • 3De inboedel (inrichting) kan apart verzekerd worden via een kampeerinventarisverzekering.
  • 4Vergelijk aanbieders — premies variëren sterk voor zelfbouw campers.