Regelgeving & Veiligheid

Belangrijke informatie over regelgeving, keuring en veiligheidseisen voor je camper ombouw in Nederland.

De onderstaande informatie gaat over Nederlandse regelgeving voor camperombouw.

Deze informatie is ter indicatie en geen officiële bron. Raadpleeg altijd de RDW, Belastingdienst of een erkend keurstation voor actuele regels.

Laatst bijgewerkt: augustus 2026

RDW-keuring (individuele goedkeuring)

Bij het ombouwen van een bestelbus naar een kampeerwagen moet je een individuele goedkeuring aanvragen bij de RDW. Dit is verplicht als je het voertuig op kenteken wilt laten registreren als 'kampeerauto'.

1De keuring vindt plaats bij een keuringsstation van de RDW. Je maakt online een afspraak via rdw.nl.
2Het voertuig moet voldoen aan de Regeling Voertuigen en Europese richtlijnen.
3Vereiste voorzieningen: vaste slaapplaats, kookgelegenheid, tafel, zitplaatsen en opbergruimte.
4De inrichting moet vast en duurzaam bevestigd zijn.
5De actuele keuringstarieven staan op rdw.nl. Reken daarnaast op extra kosten als je voertuig niet in één keer wordt goedgekeurd.

BPM & belastingen

Een bestelbus (grijs kenteken) met 0% BPM verliest dit voordeel bij omregistratie naar kampeerwagen. De fiscale gevolgen zijn aanzienlijk.

1Bij omregistratie van grijs kenteken naar kampeerauto wordt de BPM-vrijstelling ingetrokken.
2De hoogte van de na te heffen BPM hangt af van de oorspronkelijke cataloguswaarde en leeftijd van het voertuig.
3Sinds 1 januari 2026 geldt voor een kampeerauto het halftarief motorrijtuigenbelasting: 50% van het personenautotarief. Tot en met 2025 was dit het kwarttarief.
4Raadpleeg de Belastingdienst of een BPM-specialist voor een exacte berekening.
5Let op: regels veranderen regelmatig. Controleer altijd de meest actuele informatie.

Bereken je BPM →

Gewichtsgrenzen

Het toegestaan laadvermogen is een harde grens. Overbelading is gevaarlijk en strafbaar.

1Check het maximaal toegestane gewicht (GVW) op het kentekenbewijs of bij de RDW.
2Trek het leeggewicht af van het GVW voor je beschikbaar laadvermogen.
3Houd rekening met passagiers (75 kg per persoon) en bagage.
4Een camperombouw voegt gemiddeld 300–600 kg toe aan het leeggewicht.
5Overbelading is strafbaar. De boete loopt op met het overschrijdingspercentage.

Gebruik de Gewichtscalculator →

Gasinstallatie-eisen

Een gasinstallatie in een kampeerauto moet voldoen aan strenge veiligheidsnormen.

1De installatie moet voldoen aan NEN-EN 1949 (gasinstallaties in kampeervoertuigen).
2Gasflessen moeten in een geventileerde ruimte staan met afvoer naar buiten.
3Een drukregelaar en gasslang moeten gekeurd en niet verlopen zijn.
4Aanbevolen: een gasdetector of lekdetectiesysteem. Dit is niet wettelijk verplicht.
5Een G607-gaskeuring is in Nederland niet wettelijk verplicht. Verzekeraars, stallingsbedrijven en Duitse campings vragen er wel vaak om.

Elektrische installatie

Hoewel er in Nederland geen aparte keuring is voor de 12V/24V installatie, gelden er wel veiligheidsnormen.

1Gebruik kabels van de juiste dikte (zie onze Kabelcalculator).
2Zekering op elke stroomkring, zo dicht mogelijk bij de accu.
3Lithium-accu's (LiFePO4) worden geleverd met een Battery Management System (BMS) dat de cellen beschermt tegen te hoge en te lage spanning.
4230V-installaties (walstroom/omvormer) leg je aan volgens de uitgangspunten van NEN 1010 (veiligheidsbepalingen voor laagspanningsinstallaties).
5Houd kabels weg van warmtebronnen en scherpe randen.

Gebruik de Kabelcalculator →

Verzekering

Na omregistratie verandert je verzekering. Niet alle verzekeraars accepteren zelfbouw kampeerauto's.

1Meld de ombouw altijd bij je verzekeraar vóór de omregistratie.
2Sommige verzekeraars vragen om foto's of een taxatierapport van de inbouw.
3De inboedel (inrichting) kan apart verzekerd worden via een kampeerinventarisverzekering.
4Vergelijk aanbieders — premies variëren sterk voor zelfbouw campers.