Vloer leggen in je camper: opbouw en materialen

Een typische campervloer bestaat van onder naar boven uit deze lagen: 1. De metalen busvloer is de originele vloer van je bus. Maak deze grondig schoon en behandel eventuele roestplekken met roestomvormer en grondverf. 2. Geluidsdemping (optioneel): een laag bitumen of butylrubber (bijv. Silent Coat, Noico) op het kale metaal vermindert trillingen en rijgeluid. 2-3 mm dik, 1-2 kg per m². 3. Isolatie: XPS platen (20-30 mm) zijn het meest geschikt voor vloerisolatie. XPS is drukvast, vochtbestendig en neemt geen water op. Leg de platen over de ribben heen, zodat eventueel water eronder kan weglopen. 4. De constructieplaat is 9-12 mm multiplex als draagvlak voor je meubels en vloerbedekking. Populierenmultiplex is het lichtst (~400 kg/m³). 5. De afwerklaag is vinyl, PVC-click of rubber vloerbedekking. Kies iets waterdicht, slijtvast en makkelijk schoon te maken. Totale opbouwhoogte: 35-50 mm. Houd hier rekening mee bij je stahoogte!

Voor vloerisolatie is XPS (geëxtrudeerd polystyreen, bijv. Jackodur, Styrodur) veruit het beste materiaal: • Drukvast: XPS kan 20-70 ton/m² aan zonder in te zakken. Je kunt er zware meubels en accu's op plaatsen. • Vochtbestendig: XPS neemt geen water op (gesloten celstructuur). Cruciaal voor een vloer waar vocht van onderen kan komen. • Goede isolatiewaarde: λ-waarde 0,029-0,036 W/mK. 30 mm XPS geeft R 0,86. • Makkelijk te snijden met een stanleymes of fijntandige zaag. Armaflex is minder geschikt voor de vloer omdat het niet drukvast is. Gebruik Armaflex voor wanden en plafond, XPS voor de vloer. Leg de XPS-platen los (niet gelijmd) over de ribben van de busvloer. Vul kieren op met PU-schuim. Zo kan condens die onder de isolatie terechtkomt, weglopen via de originele afvoergaten in de busvloer.

Op de isolatie leg je een constructieplaat als stabiel draagvlak: Populierenmultiplex is de lichtste optie (~400 kg/m³). 12 mm dik is voldoende als draagvlak. Een plaat van 250×122 cm weegt ~15 kg. Ideaal als gewicht een issue is. Berkenmultiplex is sterker en harder dan populier (~680 kg/m³), maar ook zwaarder. 9 mm berken is qua sterkte vergelijkbaar met 12 mm populier. Populairder bij professionele ombouwers. Vochtbestendig? Kies multiplex met WBP-lijm (Water and Boil Proof). Standaard interieur-multiplex kan opzwellen bij vocht. Bevestig de constructieplaat met RVS schroeven door de isolatie in de ribben van de busvloer, of gebruik constructielijm. Boor voor met een dunne boor om splijten te voorkomen. Tip: teken de positie van de ribben op de constructieplaat voordat je gaat schroeven. Zo weet je precies waar je in massief metaal schroeft.

1. Geen roestbehandeling: als je de metalen vloer niet behandelt voor je gaat isoleren, roest het onzichtbaar door onder je isolatie. Gebruik roestomvormer op roestplekken en breng een laag grondverf aan. 2. Afvoergaten dichtmaken: de originele busvloer heeft afvoergaten voor water. Sluit deze NIET af. Water dat onder de isolatie komt (condens, lekkage) moet kunnen weglopen. 3. Armaflex op de vloer: Armaflex is niet drukvast en wordt platgedrukt door meubels en je eigen gewicht. Gebruik XPS voor de vloer. 4. Te dunne constructieplaat: 6 mm multiplex doorbuigt onder zware belasting. Gebruik minimaal 9 mm (berken) of 12 mm (populieren). 5. Stahoogte vergeten: 40-50 mm vloer-opbouw kost stahoogte. Meet je stahoogte na vloer én plafondafwerking. Bij een H2-bus (1,90 m binnen) houd je na vloer (45 mm) en plafond (25 mm isolatie + 6 mm plaat) nog ~1,82 m over. Kosten: reken op €200-€300 voor een complete campervloer (geluidsdemping + XPS + multiplex + vinyl). Tijdsinvestering: circa 15 werkuren.