Autark mit dem Wohnmobil: So werden Sie selbstversorgend

Selbstversorgendes Camping dreht sich um drei Systeme:

Strom: Sie brauchen eine Kombination aus Erzeugung (Solarpanels), Speicherung (Batterien) und klugem Verbrauch. Ohne Landstrom muss alles von Ihrem eigenen System kommen.

Wasser: ein ausreichend großer Frischwassertank und die Disziplin, sparsam mit Wasser umzugehen. Plus eine Möglichkeit zum Nachfüllen.

Heizung: in kalten Nächten brauchen Sie eine unabhängige Wärmequelle. Dieselheizung ist für autarkes Camping am beliebtesten.

Wie gut Sie diese drei Systeme dimensionieren, bestimmt, wie viele Tage Sie wirklich autark stehen können.

Für autarkes Stehen brauchen Sie mehr Kapazität als für Campingplatz-Nutzung. Planen Sie:

Solarpanels: 300-400Wp für durchschnittliche Nutzung in Südeuropa. 400-600Wp für Nordeuropa oder Übergangszeiten. Im Winter in Nordeuropa reichen Solarpanels allein nicht aus.

Batteriekapazität: mindestens 200Ah Lithium (oder 400Ah AGM (Absorbent Glass Mat, eine geschlossene Bleibatterie)). Das gibt Ihnen 1-2 Tage Puffer bei bewölktem Wetter.

Backup: ein B2B-Lader (Laden während der Fahrt) ist als Reserve unverzichtbar. Wenn Sie wenig fahren, erwägen Sie einen kleinen Generator als Notlösung.

Sparen: Der beste Weg zur Autarkie ist weniger zu verbrauchen. LED-Beleuchtung, ein effizienter Kompressorklkühlschrank und Laptop-Laden über 12V macht einen enormen Unterschied.

Wasser ist oft der begrenzende Faktor für autarkes Stehen.

Wie lange Sie auskommen, hängt ganz davon ab, was Sie mitzählen. Mit dem Wasserrechner für zwei Personen durchgerechnet:

• Nur Trinken, Kochen, Abwaschen und Zähneputzen: 24 Liter pro Tag, also 3,4 Tage bei einem Tank von 80 Litern und 5 Tage bei 120 Litern
• Mit Händewaschen und Spültoilette dazu: 50 Liter pro Tag, und derselbe 80-Liter-Tank ist nach anderthalb Tagen leer
• Mit täglichem Duschen drinnen: 90 Liter pro Tag, und Sie schaffen keinen ganzen Tag

Der Sprung liegt also nicht in der Tankgröße, sondern im Duschen. Wer draußen duscht oder es auslässt, verdoppelt seine Autarkie, ohne einen Liter mehr mitzunehmen.

Tipps zum Wassersparen:

• Verwenden Sie eine Fußpumpe oder einen Wasserhahn mit niedrigem Durchfluss
• Waschen Sie in einer Schüssel ab, nicht unter fließendem Wasser
• Duschen Sie kurz oder nutzen Sie eine Solardusche
• Sammeln Sie Regenwasser zum Abwaschen (nicht zum Trinken)

Wasser nachfüllen: Suchen Sie öffentliche Wasserhähne, Friedhöfe, Sportanlagen oder Wohnmobil-Versorgungsplätze. Apps wie park4night zeigen Wasserfüllpunkte.

Ohne Landstrom brauchen Sie eine unabhängige Wärmequelle:

Dieselheizung (z.B. Webasto, Eberspächer oder günstigere chinesische Alternativen): mit Abstand am beliebtesten. Verbraucht 0,1-0,3 Liter Diesel pro Stunde und zieht 1-3A von der Batterie. Sie können stundenlang mit wenigen Litern Diesel aus dem Fahrtank heizen.

Gasheizung: funktioniert gut, aber Gasflaschen sind schwer und an abgelegenen Orten leer zu werden ist unangenehm.

Holzofen: romantisch, aber als einzige Quelle unpraktisch. Braucht viel Stauraum für Holz und ein Ofenrohr.

Passiv: gute Isolierung ist die Grundlage. Ein gut isolierter Camper verliert viel weniger Wärme, sodass Sie weniger heizen müssen. Investieren Sie zuerst in Isolierung, bevor Sie eine größere Heizung kaufen.

Autark stehen hängt weniger an vielen Solarmodulen als daran, zu wissen, wie viel pro Tag hineingeht und wie viel heraus.

Ein üblicher Tagesbedarf im selbst ausgebauten Camper sieht so aus:

• Kompressorkühlschrank: 18 W im Mittel über 12 Stunden Laufzeit, zusammen 216 Wh
• LED-Beleuchtung: 25 Wh
• Dachlüfter: 25 W über 6 Stunden, zusammen 150 Wh
• Wasserpumpe: 30 Wh
• Tanksensor, der Tag und Nacht läuft: 24 Wh

Zusammen sind das rund 450 Wh pro Tag. Arbeiten Sie drinnen am Laptop, kommen etwa 230 Wh dazu, denn der Wechselrichter kostet unterwegs rund 15 Prozent. Läuft die Dieselheizung noch acht Stunden, liegen Sie bei über 850 Wh pro Tag.

Stellen Sie den Ertrag daneben. Eine Anlage mit 400 Wp (Watt Peak, die Leistung unter Testbedingungen) liefert im Sommer etwa 1.600 Wh pro Tag, im Frühjahr 960 Wh, im Winter 480 Wh und an einem grauen Tag 320 Wh. Dieser Faktor fünf zwischen Juni und Dezember ist der Grund, warum eine im Sommer reichlich bemessene Anlage im November nach zwei Tagen leer ist.

Solarmodule bestimmen, wie viel pro Tag hereinkommt, die Batterie bestimmt, wie viele schlechte Tage Sie überbrücken. Das sind zwei verschiedene Probleme und sie verlangen zwei verschiedene Größen.

Von der Kapazität auf dem Etikett können Sie nicht alles nutzen. Bei Lithium rechnen Sie mit 80 Prozent, bei Blei mit 50 Prozent, sonst verschleißt die Batterie schnell. Eine Batterie mit 200 Ah bei 12 V enthält 2.400 Wh; davon sind 1.920 Wh nutzbar, wenn sie aus Lithium ist, und 1.200 Wh, wenn sie aus Blei ist.

Bei einem Verbrauch von 450 Wh pro Tag bedeutet das vier Tage ganz ohne Nachladen mit Lithium und zweieinhalb Tage mit Blei. Bei 850 Wh sind es noch zwei Tage beziehungsweise anderthalb.

Das ist zugleich der Grund, warum Lithium trotz des Anschaffungspreises oft günstiger ausfällt: Sie brauchen die halbe Kapazität für dieselbe Autarkie, und das spart auch Gewicht und Platz.

Ein Ladegerät zwischen Starterbatterie und Aufbaubatterie, oft Ladebooster oder B2B-Lader genannt, ist im dunklen Halbjahr Ihre wichtigste Ladequelle. Viele Ausbauer halten ihn für ein Extra und kommen im November darauf zurück.

Ein Ladebooster mit 30 A bei 12 V liefert rund 360 W. Mit einem Wirkungsgrad von etwa 90 Prozent bringt eine Stunde Fahrt rund 320 Wh in die Batterie. Zwei Stunden Fahrt liefern damit mehr als ein ganzer Wintertag mit 400 Wp auf dem Dach.

Damit sieht die Winterrechnung anders aus als die Sommerrechnung. Stehen Sie im Dezember eine Woche am selben Ort, reicht Solar nicht. Fahren Sie jeden zweiten Tag ein bis zwei Stunden, ist das Problem weitgehend gelöst.

Achten Sie auf die Größe Ihrer Lichtmaschine: ein Lader mit 50 A zieht bei 12 V auf der anderen Seite gut 60 A, und das ist neben allen übrigen Verbrauchern des Fahrzeugs für eine Serienlichtmaschine oft zu viel.

Technik ist nur die Hälfte von autark. Die andere Hälfte ist die Frage, wo Sie nachts stehen, und diese Regeln gehen weit auseinander.

In den Niederlanden ist freies Campen außerhalb eines Campingplatzes fast überall verboten, mit einigen ausgewiesenen Plätzen als Ausnahme. In Deutschland dürfen Sie vielerorts eine Nacht zum Ausruhen stehen, aber nicht campen: keine Markise, keine Stühle draußen. Skandinavien kennt das Jedermannsrecht mit größeren Freiheiten. In Frankreich, Spanien und Portugal unterscheidet es sich je Gemeinde, und an der Küste wird meist strenger kontrolliert.

Was überall hilft:

• Spät ankommen und früh abfahren
• Nichts nach draußen stellen und keinen Abfall hinterlassen
• Eine Toilette benutzen, die Sie selbst entleeren, statt eines Gebüschs
• Nicht mit fünf Fahrzeugen am selben Ort stehen

Der praktische Grund, das ernst zu nehmen: Plätze werden gesperrt, sobald sie vermüllen. Jeder Platz, den Sie sauber verlassen, steht Ihnen im nächsten Jahr wieder offen.